ప్రస్తుత ఆర్థిక సంవత్సరంలో దేశీయ విమాన ట్రాఫిక్ 7-10 శాతం పెరిగి 164-170 మిలియన్లకు చేరుకోవచ్చని అంచనా వేయగా, అదే సమయంలో విమానయాన పరిశ్రమ నష్టం రూ. 2,000-3,000 కోట్లుగా అంచనా వేయబడింది.
న్యూఢిల్లీ: ప్రస్తుత ఆర్థిక సంవత్సరంలో దేశీయ విమానాల రాకపోకలు 7-10 శాతం పెరిగి 164-170 మిలియన్లకు చేరుకోవచ్చని అంచనా వేయగా, ఇదే కాలంలో విమానయాన పరిశ్రమ నష్టం రూ. 2,000-3,000 కోట్ల వరకు ఉంటుందని రేటింగ్ ఏజెన్సీ ఇక్రా తెలిపింది. 2024-25 మొదటి అర్ధభాగంలో, దేశీయ విమాన ప్రయాణీకుల రద్దీ 79.3 మిలియన్లుగా ఉందని, ఇది 5.3 శాతం వార్షిక వృద్ధిని సూచిస్తుంది, ఇది తీవ్రమైన వేడి వేవ్ మరియు ఇతర వాతావరణ సంబంధిత అంతరాయాలతో పాక్షికంగా ప్రభావితమైంది.
భారతీయ క్యారియర్‌లకు అంతర్జాతీయ ప్రయాణీకుల ట్రాఫిక్ వృద్ధి ప్రస్తుత ఆర్థిక సంవత్సరం ప్రథమార్థంలో 16.2 శాతంగా ఉంది. మంగళవారం, రేటింగ్ ఏజెన్సీ దేశీయ విమాన ట్రాఫిక్ వార్షిక ప్రాతిపదికన 7-10 శాతం పెరిగి 2025 ఆర్థిక సంవత్సరంలో 164-170 మిలియన్లకు చేరుకుంటుందని అంచనా వేసింది.
ఇక్రా దేశీయ మరియు అంతర్జాతీయ విమాన ప్రయాణీకుల ట్రాఫిక్‌లో నిరంతర వృద్ధి మధ్య భారతీయ విమానయాన పరిశ్రమపై 'స్థిరమైన' దృక్పథాన్ని కొనసాగించింది. ఇక్రా సీనియర్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ & కో-గ్రూప్ హెడ్ కింజాల్ షా మాట్లాడుతూ, పరిశ్రమ ఎఫ్‌వై 2025 మరియు ఎఫ్‌వై 2026లో ఒక్కొక్కటి రూ. 20-30 బిలియన్ల నికర నష్టాన్ని నివేదించవచ్చని అంచనా వేస్తున్నట్లు, మెరుగైన ధరల శక్తి మద్దతుతో గతంలో చూసిన నష్టాల కంటే ఇది చాలా తక్కువ. విమానయాన సంస్థలు.
"అందుబాటులో ఉన్న సీటు కిలోమీటరుకు రాబడి మరియు అందుబాటులో ఉన్న సీటు కిలోమీటరుకు ధర మధ్య ఎఫ్‌వై 2025 FY2024 కంటే ఎక్కువ ఇంధన ధరలు మరియు విమానాల గ్రౌండింగ్ మధ్య మొత్తం పెరిగిన ఖర్చుల కారణంగా H1 FY2025లో కొంత తగ్గుదల కనిపించింది, అయితే విమానయాన సంస్థలు తగిన ప్రయాణీకుల లోడ్ కారకాలను నిర్వహించడానికి ప్రయత్నించినందున దిగుబడి స్వల్పంగా తగ్గింది. "ఏదేమైనప్పటికీ, ఆరోగ్యవంతమైన ప్రయాణీకుల రద్దీ మధ్య H2 FY2025లో ఇది పుంజుకుంటుంది" అని షా ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఫ్యూయల్ (ATF) ధరలు మరియు INR-USD మూవ్‌మెంట్ అనే రెండు కీలక భాగాల ద్వారా ఎయిర్‌లైన్స్ ధర నిర్మాణం జరుగుతుంది.
ఏడాది ప్రాతిపదికన, ఎఫ్‌వై 2025 మొదటి ఎనిమిది నెలల్లో సగటు ఎటిఎఫ్ ధరలు 6.8 శాతం తగ్గి రూ. 96,192/కెఎల్‌కి చేరుకున్నాయని, అయితే కోవిడ్‌కు ముందు కాలంలో (ఎఫ్‌వై 2020 మొదటి ఎనిమిది నెలలు) చూసిన స్థాయిలను మించిపోయాయని ఇక్రా తెలిపింది. రూ. 65,261/KL.
విమానాల లీజు చెల్లింపులు, ఇంధన ఖర్చులు మరియు విమానం మరియు ఇంజిన్ నిర్వహణ ఖర్చులలో గణనీయమైన భాగంతో సహా నిర్వహణ ఖర్చులలో దాదాపు 35-50 శాతం విమానయాన సంస్థ ఖర్చులలో ఇంధన ఖర్చులు దాదాపు 30 నుండి 40 శాతం వరకు ఉంటాయి. "కొన్ని విమానయాన సంస్థలు విదేశీ కరెన్సీ రుణాలను కూడా కలిగి ఉన్నాయి. దేశీయ విమానయాన సంస్థలు కూడా తమ అంతర్జాతీయ కార్యకలాపాల ద్వారా వచ్చే ఆదాయాల మేరకు పాక్షిక సహజ రక్షణను కలిగి ఉన్నాయి, మొత్తంమీద, అవి విదేశీ కరెన్సీలో నికర చెల్లింపులను కలిగి ఉన్నాయి" అని రేటింగ్ ఏజెన్సీ ఒక ప్రకటనలో తెలిపింది.
