ఏవియేషన్ వాచ్డాగ్ DGCA సమ్మతి భారాన్ని తగ్గించే ప్రయత్నాలలో భాగంగా తేలికపాటి విమానాలు మరియు నాన్-షెడ్యూల్డ్ ప్లేన్ ఆపరేటర్లకు ఎయిర్వర్థినెస్ అవసరాలను సరళీకృతం చేయడానికి కొత్త నిబంధనలను రూపొందించింది.
న్యూఢిల్లీ: సమ్మతి భారాన్ని తగ్గించే ప్రయత్నాల్లో భాగంగా తేలికపాటి విమానాలు మరియు నాన్-షెడ్యూల్డ్ ప్లేన్ ఆపరేటర్లకు ఎయిర్వర్థినెస్ అవసరాలను సరళీకృతం చేయడానికి ఏవియేషన్ వాచ్డాగ్ DGCA కొత్త నిబంధనలను రూపొందించింది. కొత్త నిబంధనలు జనవరి 1, 2025 నుంచి అమల్లోకి వస్తాయని డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (డిజిసిఎ) మంగళవారం ఒక ప్రకటనలో తెలిపింది.
ప్రస్తుతం, రెండు ప్రాథమిక పౌర విమానయాన అవసరాలు (CARలు) ఉన్నాయి -- CAR-M మరియు CAR-145. CAR-M షెడ్యూల్డ్ కార్యకలాపాలు, నాన్-షెడ్యూల్డ్ ఆపరేషన్లు, ఫ్లయింగ్ ట్రైనింగ్, సాధారణ విమానయానం మరియు ప్రైవేట్ కార్యకలాపాలతో సహా అన్ని రకాల విమానాల యొక్క నిరంతర ఎయిర్ యోగ్యతను కవర్ చేస్తుంది. CAR-145 వాణిజ్య కార్యకలాపాలు మరియు సంక్లిష్టమైన మోటారు విమానాలలో ఉపయోగించే విమానాల నిర్వహణ కోసం నిబంధనలను నిర్దేశిస్తుంది.
ఈ నిబంధనలు పరిమాణంతో సంబంధం లేకుండా సంస్థల అంతటా ఒకే విధంగా వర్తిస్తాయి మరియు వాణిజ్య మరియు ప్రైవేట్ విమానాలకు అవసరమైన నిర్వహణ ప్రక్రియల కోసం. లైట్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ మరియు ప్రైవేట్ ప్లేన్ ఆపరేటర్ల కోసం సరళీకృత ఎయిర్వర్థినెస్ అవసరాలను ఉంచడానికి, వాచ్డాగ్ మూడు సెట్ల నిబంధనలను ప్రవేశపెట్టింది -- CAR-ML, CAR-CAO మరియు CAR-CAMO.
యూరోపియన్ యూనియన్ ఏవియేషన్ సేఫ్టీ ఏజెన్సీ (EASA)తో సమలేఖనం చేయబడింది, నిబంధనలు తేలికపాటి విమానాల కోసం మరియు లైసెన్స్ పొందిన ఎయిర్ క్యారియర్లు కాకుండా ఇతర ఆపరేటర్లు ఉపయోగించే ఎయిర్వర్థినెస్ అవసరాలను సరళీకృతం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తాయి. అలాగే, CAR-M మరియు CAR-145 లకు తగిన సవరణలు చేయబడ్డాయి.
"ఈ కొత్త మరియు సవరించిన నిబంధనలు నిర్ణీత వాణిజ్య కార్యకలాపాలలో ఉపయోగించే విమానాలతో సహా సంక్లిష్టంగా ఉండే నాన్-కాంప్లెక్స్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్లను ఉపయోగించే ఆపరేటర్లు/సంస్థలకు సమ్మతి భారాన్ని తగ్గించడంలో విమానయాన పరిశ్రమకు సహాయపడతాయి" అని DGCA తెలిపింది. ప్రభుత్వం ఎయిర్ కనెక్టివిటీని మరింత మెరుగుపరిచే మార్గాలపై కసరత్తు చేస్తోంది మరియు ప్రాంతీయ ఎయిర్ కనెక్టివిటీ పథకం కింద సీప్లేన్ కార్యకలాపాలను ప్రోత్సహించడానికి కూడా ప్రయత్నిస్తోంది.
