నాసిక్ ఫాటా మరియు ఖేడ్, ఆగ్రా మరియు గ్వాలియర్, ఖరగ్‌పూర్ మరియు మోర్‌గ్రామ్, థారాడ్ మరియు అహ్మదాబాద్, మరియు పాతల్‌గావ్ మరియు గుమ్లా మధ్య కొత్త కారిడార్లు వస్తాయి.
లాజిస్టిక్స్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, రద్దీని తగ్గించడానికి మరియు కనెక్టివిటీని పెంచడానికి దేశవ్యాప్తంగా ఎనిమిది జాతీయ హైస్పీడ్ కారిడార్ ప్రాజెక్టుల అభివృద్ధికి ఆర్థిక వ్యవహారాల క్యాబినెట్ కమిటీ శుక్రవారం ఆమోదం తెలిపింది.
936 కిలోమీటర్ల సమిష్టి పొడవుతో, ఈ ఎనిమిది ప్రాజెక్టులకు దాదాపు రూ. 50,655 కోట్లు ఖర్చవుతాయి మరియు ప్రత్యక్షంగా మరియు పరోక్షంగా 4.42 కోట్ల పనిదినాలు కల్పించవచ్చని అంచనా.
గత నెల, News18 మంత్రిత్వ శాఖ భారతదేశం అంతటా యాక్సెస్-నియంత్రిత రహదారులపై దృష్టి సారిస్తుందని నివేదించింది, వాటిని అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలతో సమానంగా చేయడానికి మరియు లాజిస్టిక్స్ వేగాన్ని మెరుగుపరచడానికి, తద్వారా లాజిస్టిక్స్ ఖర్చును తగ్గిస్తుంది.
హై-స్పీడ్ కారిడార్ అంటే ఏమిటి?
హై-స్పీడ్ కారిడార్‌లో భాగమైన రోడ్లు ఎటువంటి అంతరాయం లేకుండా అధిక వేగంతో ట్రాఫిక్‌ను అనుమతించడమే లక్ష్యం. ఈ రహదారులపై గరిష్ట వేగ పరిమితి గంటకు 120 కి.మీ.
యాక్సెస్-నియంత్రిత హైవేలు లేదా రోడ్లు అని కూడా పిలుస్తారు, ఇవి కనీసం నాలుగు లేన్లుగా ఉంటాయి మరియు అవసరాన్ని మరియు మార్గాన్ని బట్టి పైకి కూడా వెళ్లవచ్చు. ఇంకా, ఈ రహదారులపై పరిమిత ప్రవేశ మరియు నిష్క్రమణ పాయింట్లు ఉన్నాయి, తద్వారా ట్రాఫిక్ ప్రవాహం ప్రభావితం కాదు. అలాగే, జంక్షన్‌లు లేదా ఇంటర్‌ఛేంజ్‌లు దీనిని ఎంచుకోని వారు అధిక వేగంతో ప్రయాణాన్ని కొనసాగించే విధంగా రూపొందించబడ్డాయి.
ఈ మార్గాల్లో రెడ్ లైట్లు లేవు. అదనంగా, సైకిళ్లు, బైక్‌లు లేదా ఆటోలు వంటి నెమ్మదిగా వెళ్లే వాహనాలకు అనుమతి లేదు. ఈ రహదారులపై పాదచారులను కూడా నిషేధించారు.
స్థానిక రద్దీని పరిష్కరించడంపై దృష్టి సారించిన మునుపటి ప్రాజెక్ట్ ఆధారిత అభివృద్ధి విధానంతో పోలిస్తే, స్థిరమైన ప్రమాణాలు, వినియోగదారు సౌలభ్యం మరియు లాజిస్టిక్స్ సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారించే లక్ష్యంతో ప్రభుత్వం కారిడార్ ఆధారిత హైవే మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి విధానాన్ని అవలంబించింది.
ఈ కారిడార్ విధానం 2047 నాటికి భారతదేశాన్ని $30+ ట్రిలియన్ల ఆర్థిక వ్యవస్థగా మార్చడానికి మద్దతుగా గూడ్స్ అండ్ సర్వీసెస్ టాక్స్ నెట్‌వర్క్ మరియు టోల్ డేటా ఆధారంగా శాస్త్రీయ రవాణా అధ్యయనం ద్వారా 50,000 కిలోమీటర్ల హై-స్పీడ్ హైవే కారిడార్‌ల నెట్‌వర్క్‌ను గుర్తించడానికి దారితీసింది.
ఎనిమిది కొత్త ప్రాజెక్టులు
క్యాబినెట్ ఆమోదం పొందిన ఎనిమిది ప్రాజెక్టులలో ఒక ఎనిమిది లేన్ల కారిడార్, మూడు ఆరు లేన్ల ప్రాజెక్టులు మరియు నాలుగు నాలుగు లైన్ల రోడ్లు ఉన్నాయి.
నాసిక్ ఫాటా మరియు ఖేడ్, ఆగ్రా మరియు గ్వాలియర్, ఖరగ్‌పూర్ మరియు మోర్‌గ్రామ్, థారాడ్ మరియు అహ్మదాబాద్, మరియు పాతల్‌గావ్ మరియు గుమ్లా మధ్య కొత్త కారిడార్లు వస్తాయి. ఇందులో కాన్పూర్ మరియు అయోధ్య రింగ్ రోడ్లు మరియు ఉత్తర గౌహతి బైపాస్ మరియు ఇప్పటికే ఉన్న గౌహతి బైపాస్ విస్తరణ/మెరుగుదల ఉన్నాయి.
ప్రాజెక్ట్ ప్రాంతీయ కనెక్టివిటీని ఎలా మెరుగుపరుస్తుంది? నాసిక్ ఫాటా-ఖేడ్
పూణే సమీపంలో ప్రారంభమయ్యే ఈ 30 కిలోమీటర్ల రహదారిని ఎనిమిది లేన్లుగా మరియు ఎలివేట్‌గా రూ.7,827 కోట్లు ఖర్చు చేస్తారు. ప్రాజెక్ట్ బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్‌ఫర్ (BOT) మోడల్‌లో అభివృద్ధి చేయబడుతుంది.
“ఎలివేటెడ్ కారిడార్ పూణే మరియు నాసిక్ మధ్య NH-60లో చకన్ మరియు భోసారి పారిశ్రామిక కేంద్రాల నుండి ఉద్భవించే/హెడ్డింగ్ ట్రాఫిక్ కోసం అతుకులు లేని హై-స్పీడ్ కనెక్టివిటీని అందిస్తుంది. కారిడార్ పింప్రి-చించ్వాడ్ చుట్టూ తీవ్రమైన రద్దీని కూడా తగ్గిస్తుంది, ”అని ఒక అధికారిక ప్రకటన జోడించింది.
ఈ ప్రాజెక్టులో ప్రస్తుతం ఉన్న రోడ్డును నాలుగు, ఆరు లేన్లుగా అప్‌గ్రేడ్ చేయడంతోపాటు ఇరువైపులా రెండు లైన్ల సర్వీస్ రోడ్డు ఉంటుంది.
ఆగ్రా-గ్వాలియర్
ఆగ్రా మరియు గ్వాలియర్ మధ్య ప్రయాణ సమయాన్ని సగానికి తగ్గించి, 88 కిలోమీటర్ల హైస్పీడ్ కారిడార్ ఆరు లేన్లుగా ఉంటుంది, దీని వ్యయం రూ.4,600 కోట్ల కంటే ఎక్కువ. BOT మోడ్‌లో అభివృద్ధి చేయడానికి, ఆరు లేన్ల కారిడార్ ఉత్తర-దక్షిణ కారిడార్ (శ్రీనగర్-కన్యాకుమారి)లోని ఆగ్రా-గ్వాలియర్ సెక్షన్‌లో రెండు రెట్లు ఎక్కువ ట్రాఫిక్ సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి ఇప్పటికే ఉన్న నాలుగు-లేన్ జాతీయ రహదారికి అనుబంధంగా ఉంటుంది.
“ఈ కారిడార్ ఉత్తరప్రదేశ్ (తాజ్ మహల్ మరియు ఆగ్రా ఫోర్ట్) మరియు మధ్యప్రదేశ్ (గ్వాలియర్ కోట)లోని ముఖ్య పర్యాటక ప్రాంతాలకు కనెక్టివిటీని మెరుగుపరుస్తుంది. ఇది ఆగ్రా మరియు గ్వాలియర్‌ల మధ్య దూరాన్ని ఏడు శాతం మరియు ప్రయాణ సమయాన్ని 50 శాతం తగ్గిస్తుంది, తద్వారా లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులో గణనీయమైన తగ్గింపు వస్తుంది” అని ప్రకటన పేర్కొంది.
ఖరగ్‌పూర్-మోరేగ్రామ్
కొత్త రహదారి ఖరగ్‌పూర్ మరియు మోరేగ్రామ్ మధ్య ప్రయాణ సమయాన్ని దాదాపు 10 గంటల నుండి మూడు నుండి ఐదు గంటలకు తగ్గిస్తుంది. ఇది సామాన్యులకు ప్రయాణాన్ని సులభతరం చేయడమే కాకుండా లాజిస్టిక్స్ ఖర్చును కూడా తగ్గిస్తుంది.
231-కిమీ, నాలుగు-లేన్ యాక్సెస్-నియంత్రిత హై-స్పీడ్ కారిడార్ మొత్తం రూ. 10,247 కోట్లతో హైబ్రిడ్ యాన్యుటీ మోడ్ (HAM)లో అభివృద్ధి చేయబడుతుంది.
“కొత్త కారిడార్ ఖరగ్‌పూర్ మరియు మోర్‌గ్రామ్ మధ్య ట్రాఫిక్ సామర్థ్యాన్ని ఐదు రెట్లు పెంచడానికి ప్రస్తుత రెండు-లేన్ జాతీయ రహదారికి అనుబంధంగా ఉంటుంది. ఇది పశ్చిమ బెంగాల్, ఒడిశా మరియు ఆంధ్రప్రదేశ్ వంటి రాష్ట్రాల మధ్య ట్రాఫిక్ కోసం ఒక వైపు మరియు దేశంలోని ఈశాన్య భాగం మరోవైపు సమర్థవంతమైన కనెక్టివిటీని అందిస్తుంది, ”అని ప్రకటన పేర్కొంది.
తరద్-అహ్మదాబాద్
అలాగే బీఓటీలో అభివృద్ధి చేసిన 214 కిలోమీటర్ల ఆరు లేన్ల హైస్పీడ్ కారిడార్‌ను రూ.10,534 కోట్లతో అభివృద్ధి చేస్తారు.
థారద్-అహ్మదాబాద్ కారిడార్ గుజరాత్‌లోని రెండు కీలక జాతీయ కారిడార్‌ల మధ్య కనెక్టివిటీని అందిస్తుంది - అమృత్‌సర్-జామ్‌నగర్ కారిడార్ మరియు ఢిల్లీ-ముంబై ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే - తద్వారా పంజాబ్, హర్యానా మరియు రాజస్థాన్‌లోని పారిశ్రామిక ప్రాంతాల నుండి వచ్చే సరకు రవాణా వాహనాలకు అతుకులు లేని కనెక్టివిటీని అందిస్తుంది. మహారాష్ట్ర, JNPT, ముంబై మరియు కొత్తగా మంజూరైన వధావన్ పోర్ట్‌తో సహా.
ఈ కారిడార్ రాజస్థాన్ (మెహ్రాన్‌గఢ్ ఫోర్ట్ మరియు దిల్వారా టెంపుల్) మరియు గుజరాత్ (రాణి కా వావ్ మరియు అంబాజీ టెంపుల్)లోని ముఖ్య పర్యాటక ప్రాంతాలకు కూడా కనెక్టివిటీని అందిస్తుంది. ఇది తారాడ్ మరియు అహ్మదాబాద్ మధ్య దూరాన్ని 20 శాతం మరియు ప్రయాణ సమయాన్ని 60 శాతం తగ్గిస్తుంది, తద్వారా లాజిస్టిక్స్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది, ”అని పేర్కొంది.
అయోధ్య రింగ్ రోడ్
HAM కింద అభివృద్ధి చేయబడిన, 68-కిమీ నాలుగు-లేన్ యాక్సెస్-నియంత్రిత అయోధ్య రింగ్ రోడ్డు రూ. 3,935 కోట్లు. రింగ్ రోడ్డు నగరం గుండా వెళ్లే జాతీయ రహదారులపై రద్దీని తగ్గిస్తుంది — NH 27 (ఈస్ట్ వెస్ట్ కారిడార్), NH 227 A, NH 227B. NH 330, NH 330A, మరియు NH 135A - రామమందిరాన్ని సందర్శించే యాత్రికుల వేగవంతమైన కదలికను అనుమతిస్తుంది.
లక్నో అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం, అయోధ్య విమానాశ్రయం మరియు నగరంలోని ప్రధాన రైల్వే స్టేషన్ల నుండి వచ్చే జాతీయ మరియు అంతర్జాతీయ పర్యాటకులకు కూడా ఈ రింగ్ రోడ్ అతుకులు లేని కనెక్టివిటీని అందిస్తుంది.
కాన్పూర్ రింగ్ రోడ్
ఉత్తరప్రదేశ్, ఢిల్లీ, బీహార్, జార్ఖండ్ మరియు పశ్చిమ బెంగాల్ మధ్య సరుకు రవాణా కోసం లాజిస్టిక్స్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరిచే లక్ష్యంతో, కాన్పూర్ రింగ్ రోడ్‌ను రూ. 3,298 కోట్లతో అభివృద్ధి చేస్తారు.
"కాన్పూర్ రింగ్ రోడ్‌లోని 47-కిమీ ఆరు-లేన్ యాక్సెస్-నియంత్రిత విభాగం ఇంజనీరింగ్, ప్రొక్యూర్‌మెంట్ మరియు కన్స్ట్రక్షన్ మోడ్ (EPC)లో అభివృద్ధి చేయబడుతుంది... ఈ విభాగం కాన్పూర్ చుట్టూ ఆరు-లేన్ నేషనల్ హైవే రింగ్‌ను పూర్తి చేస్తుంది," అని ప్రకటన జోడించబడింది.
రింగ్ రోడ్డు కీలకమైన జాతీయ రహదారులు — NH 19 (గోల్డెన్ చతుర్భుజి), NH 27 (తూర్పు వెస్ట్ కారిడార్), NH 34 మరియు రాబోయే లక్నో-కాన్పూర్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే మరియు గంగా ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేలపై నగరానికి వెళ్లే ట్రాఫిక్ నుండి సుదూర ట్రాఫిక్‌ను వేరు చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.
పాతల్‌గావ్-గుమ్లా
రాయ్‌పూర్-రాంచీ కారిడార్‌లోని 137-కిమీ, నాలుగు-లేన్ యాక్సెస్-నియంత్రిత పథాల్‌గావ్-గుమ్లా సెక్షన్ మొత్తం కారిడార్‌ను పూర్తి చేయడానికి మొత్తం మూలధన వ్యయం రూ.4,473 కోట్లతో HAMలో అభివృద్ధి చేయబడుతుంది.
ఇది గుమ్లా, లోహర్‌దగా, రాయ్‌గఢ్, కోర్బా మరియు ధన్‌బాద్‌లోని మైనింగ్ ప్రాంతాలు మరియు రాయ్‌పూర్, దుర్గ్, కోర్బా, బిలాస్‌పూర్, బొకారో మరియు ధన్‌బాద్‌లలో ఉన్న పారిశ్రామిక మరియు తయారీ జోన్‌ల మధ్య కనెక్టివిటీని మెరుగుపరుస్తుంది” అని ప్రకటన పేర్కొంది.
ఇది రాయ్‌పూర్-ధన్‌బాద్ ఎకనామిక్ కారిడార్‌లో భాగంగా తురువా అమా గ్రామం సమీపంలోని జాతీయ రహదారి-130A ముగింపు పాయింట్ నుండి ప్రారంభమై, భార్దా గ్రామ సమీపంలోని పాల్మా-గుమ్లా రోడ్‌లోని చైనేజ్ 82+150 వద్ద ముగుస్తుంది.
ఉత్తర గౌహతి బైపాస్
121-కిమీ గౌహతి రింగ్ రోడ్ BOT మోడ్‌లో రూ. 5,729 కోట్ల మొత్తం మూలధన వ్యయంతో మూడు విభాగాలలో అభివృద్ధి చేయబడుతుంది - నాలుగు-లేన్ యాక్సెస్-నియంత్రిత ఉత్తర గౌహతి బైపాస్ (56 కిమీ); NH 27లో ఇప్పటికే ఉన్న నాలుగు-లేన్ బైపాస్‌ను ఆరు లేన్లుగా (8 కిమీ) విస్తరించడం; మరియు NH 27 (58 కి.మీ.)పై ఇప్పటికే ఉన్న బైపాస్‌ను మెరుగుపరచడం.
“ప్రాజెక్ట్‌లో భాగంగా బ్రహ్మపుత్ర నదిపై ప్రధాన వంతెన కూడా నిర్మించబడుతుంది. గౌహతి రింగ్ రోడ్ జాతీయ రహదారి 27 (తూర్పు పశ్చిమ కారిడార్)పై సుదూర ట్రాఫిక్‌కు అతుకులు లేని కనెక్టివిటీని అందిస్తుంది, ఇది దేశంలోని ఈశాన్య ప్రాంతానికి గేట్‌వే, ”అని ప్రకటన పేర్కొంది.
ఈ ప్రాంతంలోని ప్రధాన నగరాలు/పట్టణాలు — సిలిగురి, సిల్చార్, షిల్లాంగ్, జోర్హాట్, తేజ్‌పూర్, జోగిగోఫా మరియు బార్పేటలను కలుపుతూ గౌహతి చుట్టూ ఉన్న ప్రధాన జాతీయ రహదారులపై రింగ్ రోడ్డు రద్దీని తగ్గిస్తుంది.
