గ్లోబల్ ఏవియేషన్ మరియు షిప్పింగ్ కార్బన్ ట్యాక్స్ నుండి భారతదేశం $25B లాభపడవచ్చు కానీ పెరుగుతున్న విమానయాన ఖర్చులను ఎదుర్కొంటుంది.
చెన్నై: ఏవియేషన్ మరియు షిప్పింగ్ రంగాలపై గ్లోబల్ కార్బన్ టాక్స్ వల్ల 25 బిలియన్ డాలర్లు పొందే అవకాశం ఉన్న గ్లోబల్ క్లైమేట్ ఫైనాన్స్ లబ్ధిదారులలో భారతదేశం అగ్రగామిగా ఉంటుందని అంతర్జాతీయ ద్రవ్య నిధి తెలిపింది. అయితే, CORSIA పథకం 2027 నాటికి 90 శాతం అంతర్జాతీయ విమానాలను కవర్ చేసినప్పుడు కార్బన్ పన్ను అంతర్జాతీయ విమానయాన సుంకాలను గణనీయంగా పెంచుతుంది.
నికర-సున్నా-సమలేఖన కార్బన్ పన్ను 2031 నాటికి $100 బిలియన్లు, 2035 నాటికి $200 బిలియన్ల ఆదాయాన్ని పెంచుతుందని మరియు 2040 నాటికి $230 బిలియన్లకు చేరుతుందని IMF అంచనా వేసింది, ఆ తర్వాత జీరో-ఎమిషన్ ఇంధనాలకు మారడం వల్ల ఆదాయాలు తగ్గుతాయి.
"అంతర్జాతీయ విమానయానం మరియు షిప్పింగ్లో గ్లోబల్ కార్బన్ పన్ను విధించాల్సిన సమయం ఆసన్నమైంది" అని IMF పేర్కొంది. 2023లో మొత్తం చమురు వినియోగం 102 mbpdతో పోలిస్తే అంతర్జాతీయ విమానయానం మరియు సముద్ర రంగాలు రోజుకు 4 మరియు 5 మిలియన్ బ్యారెళ్ల చమురు (mbpd)ని కలిగి ఉన్నాయి. 2035 నాటికి $200 బిలియన్ల ఆదాయాలు వాతావరణ ఆర్థిక వ్యవస్థకు గణనీయమైన సహకారం అందించగలవు. అభివృద్ధి చెందుతున్న ఆర్థిక వ్యవస్థల కోసం.
2035 నాటికి ఆర్థిక ప్రభావంలో 60 శాతం అభివృద్ధి చెందిన ఆర్థిక వ్యవస్థలపై ఉంటుంది, తరువాత 35 శాతం అభివృద్ధి చెందుతున్న మార్కెట్లలో మరియు 5 శాతం కంటే తక్కువ ఆదాయం మరియు చిన్న అభివృద్ధి చెందుతున్న రాష్ట్రాల్లో ఉంటుంది.
ఈ విధానాలు అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాలకు రాయితీ వాతావరణ ఫైనాన్స్ను గణనీయంగా పెంచుతాయి. ఇతర అభివృద్ధి చెందుతున్న మార్కెట్లు కార్గో ఖర్చులకు పరిహారంగా ఉన్నప్పుడు అత్యంత హాని కలిగించే దేశాలకు అన్ని ఖర్చులు భర్తీ చేయబడతాయి. మిగిలిన ఆదాయం ప్రాంతీయ వాతావరణ ఆర్థిక ప్రవాహాల ఆధారంగా కేటాయించబడుతుంది, ఇచ్చిన ప్రాంతంలోని GDP ఆధారంగా విభజించబడింది.
"డాలర్ పరంగా అతిపెద్ద బదిలీలు అతిపెద్ద అభివృద్ధి చెందుతున్న మార్కెట్ ఆర్థిక వ్యవస్థలకు వెళ్లవచ్చు-ఉదాహరణకు, భారతదేశానికి $25 బిలియన్లు, థాయ్లాండ్కు $18 బిలియన్లు మరియు బ్రెజిల్, ఇండోనేషియా మరియు వియత్నాంలకు $10 నుండి $15 బిలియన్ల మధ్య ఉంటాయి" అని అది పేర్కొంది.
అయితే, విమానయానం ఖర్చు గణనీయంగా పెరుగుతుంది, అయితే షిప్పింగ్ ఉత్పత్తుల ధరలు 6 శాతం కంటే తక్కువగా పెరుగుతాయి. జనవరి 2024 నాటికి, ఇంటర్నేషనల్ సివిల్ ఏవియేషన్ ఆర్గనైజేషన్ ద్వారా ఇంటర్నేషనల్ ఏవియేషన్ (CORSIA) కోసం కార్బన్ ఆఫ్సెట్టింగ్ మరియు రిడక్షన్ స్కీమ్లో 125 దేశాలు పాల్గొంటున్నాయి.
ఇందులో ఆస్ట్రేలియా, యునైటెడ్ కింగ్డమ్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ వంటి పెద్ద అంతర్జాతీయ విమానయాన మార్కెట్లు ఉన్నాయి. భారత్, బ్రెజిల్, చైనా, రష్యా వంటి దేశాలు ఈ పథకంలో పాల్గొనడం లేదు. అయితే 2027 నుండి, 90 శాతం కంటే ఎక్కువ అంతర్జాతీయ విమానాలకు CORSIA తప్పనిసరి అవుతుంది.
